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在校学生早期创业艰辛多

来源:互联网 时间:2011-11-21 作者:司机招聘网 浏览量:

10月13日,第四届21世纪中英创业计划大赛总决赛在英国约克落幕,由北京大学和北京航空航天大学的研究生共同研发的具有自主知识产权的"可回收能量型汽车减振器"参赛项目获得第二名的优异成绩,冠军由剑桥大学团队获得。这个项目团队成员全部是北大和北航硕士生和博士生,虽然部分成员还未毕业,但团队主创人员已经注册成立了公司——硕客爱能,并正在为产品的后期研发融资,希望在1至2年内完成试生产。

屡获大奖 依靠奖金支持科研

2006年,北京航空航天大学机械工程及自动化学院靳阳发明了ShockEner技术,对于项目情况,商业计划书中的介绍这样写道:"ShockEner技术能够收集机械系统的振动能量并转化为持续输出可供存储、利用的电能。基于ShockEner技术开发的新一代汽车减振器在完全替代传统减振器的同时,可以为汽车节油1%至6%,且能比现行技术更好地控制减振器的阻尼特性,使汽车行驶更加舒适、安全。"2009年,来自北航和北大的热衷创业的同学聚在一起探讨项目的可行性,希望把技术孵化到社会中实现生产。于是几位有干劲儿的在校学生用一周左右的时间完成了标准的商业计划书以及展示PPT,准备先通过创业大赛锻炼队伍。

第一次参赛,"可回收能量型汽车减振器"就在北京大学2010年"河合创业基金"评比中取得第一名的佳绩。此后,研发团队一发不可收拾,先后参加了教育部、地方省市、商业机构等组织的多项比赛,也获得了2010 年全国大学生挑战杯北京赛区金奖、DFJ-CISCO全球创业计划大赛北京赛区第一名、中英创业大赛2010/2011 一等奖、"赢在常熟"全国大学生创业大赛二等奖等十余个奖项。最初的商业计划书和PPT至今已修改过几十个版本。对于一系列的成绩,北京大学电子学系硕士、公司CEO刘诚却笑着说,"没有哪个创业团队搞创业是为了去参赛,只是为了融资不得已采取的办法而已。"记者了解到,靳阳和刘诚所在团队成员都是在校学生,没有研发资金,不得已采取靠参赛养团队的发展模式,团队最高得到的奖金是8万元,一般的比赛奖金在一两万左右,除此之外还有一笔来自浙江某企业提供的5万元研发收入。"我们都不拿工资,保证生活的前提下尽量精减开支,利用比赛奖金做更多的事情,我们相信,砸锅卖铁干出来的事业最有价值。"在碰到合适的投资人之前,这是团队坚持研发的主要经济来源。

虽然参赛只需准备商业计划书和PPT,但每次比赛依旧需要投入很大精力。刘诚表示,参赛也是团队提升的过程。通过比赛不仅能接触到其他优秀的创业团队,也能结识平日里很少有机会见到的各领域专家。而在展示项目的过程中,评委会提出很多专业意见和看法,团队在研发过程中会不断调整自己的思路,进行完善。

"你能说出跟你做类似项目的团队吗?"

"你知道到了社会你会面临哪些大公司的竞争吗?"

对于评委提出的刁钻问题,如果参赛者事先没有进行深入的思考,到了现场则会回答不出来。众多的比赛经验让刘诚得出一点心得,"参加比赛,最重要的是要说服你自己,只有说服自己才能说服别人。"

创业初期多艰辛 感谢多方帮助支持

刘诚介绍说,ShockEner研发团队的五位成员都是在校硕士生和博士生。团队成员胡星是北航机械工程及自动化学院在读博士,杨凯是北航交通科学与工程学院在读硕士。大家白天要在实验室做研究,只有晚上和周末有工夫创业。实验室五点下班,一到点大家就开着车前往海淀区五环之外的西玉河,为了不堵车,成员们五点钟准时出发,晚走十分钟,到达的时间就会晚了不少。到了村里,几个人在路边饭馆简单吃口饭,便进入车间开始干活,一般要干到夜里12点再返回学校。这样的生活坚持了将近两年。刘诚告诉记者,大兴区精于机械设计和制造的高龙先生也为他们提供了很大帮助,主要在产品设计和工艺方面为其提供支持,使团队的技术实力进一步充实壮大。

靳阳和刘诚都是北京人,但自打创业以来,基本每周或隔周才有空回家陪陪父母。眼看其他同学毕了业找到稳定的工作,年薪几十万,创业既辛苦有风险短期又看不到回报,父母虽然希望孩子创业成功,但又不免担心创业的风险。庆幸的是,从创业伊始,靳阳和刘诚所在的团队得到北京大学和北京航空航天大学以及YBC的帮助和支持。刘诚介绍说,"很多比赛信息、交流信息都是学校学术科创部的老师提供的,其导师赵建业教授在学业上也给予我们大力支持和指导。YBC专门为我们配备了创业导师,为我们提供了很多资源。"除了屡屡获奖之外,研发团队从2007年起在该领域取得了1项发明专利,4项实用新型专利,并先后和汽车厂商、高校的相关领域专家进行沟通,学界和产业界都认为SE减振器技术可靠,产品质量、生产工艺可控,在现有减振器生产条件下,不需要增加大量固定资产投入即可组织批量生产。虽然创业起步阶段非常辛苦,但刘诚却非常感谢这一年多的磨练,"相比之下,有的团队有很多优惠条件,学校提供实验室等一系列优惠条件反而不容易成功。而对于有生存压力的团队,会想着下个月的房租在哪里,有更顽强的生命力。"

市场推广曾碰壁 资金仍是最大难题

早在2006年,ShockEner技术刚诞生时,靳阳曾带着技术到汽车企业去推广,没想到却吃了闭门羹。"当时作为学生的想法很简单,这项技术非常好,企业为什么不用?"很多搞技术的人都有这样的想法,但随着研发的深入,刘诚和所在团队明白,从理论的模型到产品再到上市是漫长的过程,从技术层面到产业化还有很长的路要走,并非想象的那么简单。

与软件开发不同,汽车行业的研发需要资金支持较大,虽然公司成立一年来通过比赛和合作研发方式获得收入有20余万元,但对于完成产品的后续开发所需的400万资金,20万只是杯水车薪。刘诚告诉记者,两年前,团队就希望能遇到投资人,但当时所有成员都没有毕业,并没有能力证明团队有生存下去的能力,于是研发团队决定想办法自筹资金坚持研发。

但时至今日,靳阳和刘诚遇到了一个棘手的问题,由于团队大部分成员在一到两年之内将集中毕业,刘诚很希望有一笔资金把团队成员留住。"大家在学校的时候好聚,毕业之后就不好聚了。一旦创业的人散了,再聚起来就太难了。" 靳阳和刘诚分别是北京四中2003届和2004届的校友,有趣的是,两位创始人是在四中练铅球的时候认识的,至今已是十余年的老朋友。刘诚告诉记者,"一根减振器虽小,但研发的过程离不开各知识领域的人才。团队成员都特别能吃苦,很多人都是认识十年以上的朋友,为了一个目标拼搏努力。"

在刘诚看来,创业只是一种生活方式,成功的路有很多,没必要一定要通过创业来成功。"创业不用想的太清楚,但必要的创业门槛是不可或缺的。"没有实力或者尚未做好准备的人不要去创业。在公司里就业,行政、人事、后勤各有分工,一旦创业,大事小情都要自己负责。刘诚告诉记者,自己的远期目标是通过减振器这一项目,把队伍的平台、实力、团队培养好,将来能与高校开展更深入的合作。每位老师都有较为尖端的项目,希望通过自己的能力,使得这些技术孵化到社会,投入生产给社会带来更多的价值。职场贴士:我觉的投简历和面试是很重要的,不要上去就投,你可以在旁边看一看招聘官问其他同学的是什么问题,顺便要揣摩一下招聘官的性格特征:喜欢什么不喜欢什么,着重问什么,因为校园招聘是有的是可以直接拍板的,所以一定要准备好了之后在投出简历。

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